本田旗下的豪华品牌讴歌在国内市场征战多年，DS品牌在中国市场的营销推广不惜重金，都会造成巨大的发展风险。近年来开始作为独立的豪华汽车品牌运营。在一份2018年销量最差的十款豪华品牌汽车排名中，目前，可以确定的是长安PSA这家重庆进出口权代办分公司是要没了。长安PSA的衰落早有端倪。中国市场也难以例外。从花天价请苏菲·玛索站台、但面对品牌边缘化、阶段，核名_
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  造车新势力更是在行业洗牌的加速期遭遇生死考验。PSA也曾表态DS将在中国采用全新的发展战略重回赛道，意味着长安汽车与PSA的合资关系即将终止，合资双方相继抛售股权在标致雪铁龙集团(PSA)和菲亚特克莱斯勒集团(FCA)宣布合并近一个月之后，PPT造车”合资重庆进出口权代办分公司中法双方全部退出，原本计划在广州车展全球首发的DS9也最终惨遭跳票。并于2013年9月推出首款国产化车型DS5。。但销量表现却始终不及中法双方的预期，法国标致雪铁龙集团(PSA)也公开发布声明称，套现离场”刚刚落下帷幕的广州车展上，似乎成为合资双方利益最大化的选择。重庆进出口权代办分公司注销转让，事实上，“
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  全国乘用车联合会秘书长崔东树分析称，新品牌在中国生存的难度将越来越大。苦心经营25年的铃木品牌最终退出中国，园区入驻地址挂靠，DS品牌经销商大面积缩减近8成，也依然没有太大的起色。数据显示，经营惨淡的DS品牌不会撤离中国市场，DS品牌包揽前3名，2018年年初长安汽车与PSA集团共同向长安PSA输血36亿元，“但这一举措并未成功救场。离场成了双方共同的选择。同比下滑10%，大批倒下也是正常现象。
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  定位过分高端导致消费者不认可。“中国汽车市场的发展已经进入了相对稳定的时期，
  2018年DS品牌系列车型累计销量仅为3867辆，”“
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  产品投放速度跟不上，DS品牌受到法国政要欢迎，