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3月13日上午，涪陵长江畔，随着钢板切割声响起，重庆首艘LNG（液化天然气）“江海直达船舶”正式开工建造。该船有望在年内下水上线运行，运营重庆港到宁波/舟山港线路，全程约2800公里，航行时间将由江海联运的35天缩短到约15天，节省时间一半以上。
“采用传统的江海联运，重庆货物出海需要从重庆港用江船运至江苏南京港或南通港，然后换载短途海船运到舟山港，进口同样如此，导致物流成本居高不下。”重庆物流集团相关负责人介绍，“江海直达船舶”则攻克了“海船不能进入长江上游，江船不能出海”的技术难题，既能满载过三峡船闸和长江上游地区航道，又能抗风浪，可有效整合“黄金水道+江海联运”资源，推动形成“重庆港-宁波港”双枢纽物流走廊。
据介绍，该船总长130米，内河吃水6.8米，海上载货量过万吨。船舶采用“散集两用”设计，货舱可灵活切换——装散货时，载货量突破万吨；也可同时运载散货、集装箱，最大可装192个20英尺集装箱，让船舶利用率提升35%。节能方面，这艘LNG单一燃料船，能耗比传统船舶减少二氧化碳排放约20%。
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